刚上市!国内第1款好开的10AT SUV,还带全时四驱,先试为敬

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刚上市!国内第1款好开的10AT SUV,还带全时四驱,先试为敬

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刚上市!国内第1款好开的10AT SUV,还带全时四驱,先试为敬


大家好,我是袁启俊,今晚继续来陪伴大家。


刚刚,搭载本田第一次引进国内的2.0T+10AT动力总成(265匹、380牛米)第三代讴歌RDX上市,售32.8万到43.8万元。竞争对手不少啊,QX50、NX、XC60、XT5、X3、GLC-L、Q5L,好在售价区间都比以上对手略低(恕我无视2.0自吸150马力的NX200,哦,差点漏了还有即将上市的MKC、航海家。)


我们有幸在上市前试驾了带有SH-AWD全时四驱的顶配版本,事不宜迟,我们马上来试驾感受一下。


价格公布后我们才知道试驾的顶配售价43.8万,实际上38.8万的版本也同样能给到SH-AWD,驾驶感受是一模一样的,只是少了5万块钱的舒适性配置。


对于我们这种喜欢驾驶、讲求操控乐趣的人,开一台轿车都恨不得让它趴在地上去走,可即便如此,当看到SUV那种超高实用性时,脑子里依然会发出“真香”警报。

 

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点击文字查看讴歌RDX主页


所以我是可以理解那些喜欢驾驶的人,因为一些家庭原因或者用车需求,去选择一台好开的SUV。只是如今市场上还有那么一些SUV,不断标榜自己操控为王,有一些不需要妥协的人也会以操控作为理由去选择这些车型,对不起,我无法认同。如果你真的喜欢操控,开轿车去吧。


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既然妥协是前提了,那我们就要把目标瞄准在那些,能把SUV特性完整发挥出来,同时开上手还特别听话顺手的车型。在这一点上面,如今的讴歌确实能够说服我。无论是NSX、MDX亦或这台RDX,你都能够感受到讴歌,对于那种机械部件的执着和追求。

 

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就像这台RDX,装配一台与Type-R共享大部分零件,功率出众的2.0T发动机;新款雅阁上面缺失引进的全球第一台横置10AT变速箱;讴歌引以为豪的SH-AWD四驱系统。当以上三大件一并发力,并且让你难以挑出它什么毛病的时候,你就能切身感受到它的好。

 

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尤其是当你驾驶它的时候,它给你的感觉并不是无时无刻的沟通交流,而是它各种电子辅助介入之后,只给你传递了一句话“我可以”。这种超高的科技感,是很奇妙并且不易形容的,而这种感觉放在一台不需要那么多交流感的SUV上面。嗯,感觉合理了。


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只是一个问题。当它的好,是需要你跟它有长时间深入接触后,才能感受。那么作为一个消费者,他在选车的时候会有这个耐性吗?

 

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