轿跑SUV设计,12.98万起,还有全景双天窗,三菱要火!

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轿跑SUV设计,12.98万起,还有全景双天窗,三菱要火! [好文分享:www.pp00.com]

作者:道哥 [转载出处:www.pp00.com]

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就在今天(11月6日),广汽三菱上市了一款最新的紧凑型SUV,引起了不少波澜。


奕歌,一款三菱旗下的全新紧凑型SUV,以12.98-18.58万的价格上市了对于一款身材有着4405×1805×1685mm,轴距为2670mm的入门紧凑型合资SUV而言,并不算太贵。奕歌的到来,更丰富了三菱的产品阵营。


  • 三菱太缺SUV,奕歌来的正是时候


纵观三菱的产品线不难发现,三菱太缺SUV了,准确来说,是缺少优秀的,爆款的SUV。对于三菱,很多人的观念还停留在那款能“上山下海”的帕杰罗,毕竟凭这车的越野能力,连路虎都要叫它声大哥。但它那动辄好几十万的售价,并非寻常人能及的。

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能撑起目前三菱销量的,就要数欧蓝德这款A+级的紧凑型SUV了。每个月8千多的销量,几乎都是靠性价比撑起来的。本身15.98-22.38万的售价就不算贵,终端还有着1万左右的优惠(因地而异),再加上三菱强大的四驱系统和动力总成,说欧蓝德是20万以内性价比最高的合资SUV,一点也不为过。但是,光靠一款车型,难顶起一片天。

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所以,奕歌来了。定位更加入门级,这也是时下很多车企的流行玩法。把车长控制在4.4米左右,价格也顺带拉低下来,以提高竞争力。

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  • 一改老气横秋,变身年轻小伙


实话说,包括道哥在内很多人对三菱的设计,从来不抱太大的希望。毕竟,工科男通常都是不修边幅的。但是,三菱近年来在造型方面的理解,似乎也有了一些改观,从欧蓝德便可以看出最新的家族设计语言。

X形进气格栅,似熟悉又非熟悉,结合锋利的大灯组造型,能给人一种很年轻运动的感觉。至少,不会再像以前那样老气横秋了。侧面的C柱部分,下滑得很迅速,让后窗的斜度更大,更趋于跨界溜背式SUV的造型。内凹的腰线很锋利,由尾灯向前门延伸,让车身侧面变得更干练。

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造型方面,最精彩的部分还要数车尾。贯穿于后挡风玻璃的尾灯造型很别致,让人一眼便能认出,这是一款三菱。

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而内饰部分,同样很“年轻”。似乎悬浮中控大屏已经成了时下流行的“标配”,只要一款车有这样的设计,就可以用年轻一词来点缀。奕歌也不例外,悬浮大屏,加上规整的实体按键功能区,还有恰到好处的银色面板点缀,比普通的悬浮中控多了一丝精致感。

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三菱在设计方面,玩了一把年轻态。


  • 动力总成才是三菱的拿手好戏


动力总成,一向都是三菱的拿手好戏。上世纪90年代,多少国产品牌靠搭载三菱的发动机起家。如今到三菱自家的产品上,更是不能落伍。

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新车将搭载三菱全新升级的4B40 1.5T四缸发动机,最大功率163马力,峰值扭矩有着250牛·米,匹配5速手动和8速CVT变速箱。平顺性和动力方面,可以参考大哥欧蓝德,操控和油耗有着非常不错的表现。

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悬架方面,前麦弗逊后多连杆独立悬架,已经成了这个级别默认的“标配”。奕歌在这方面,同样也不落伍。而奕歌的杀手锏还在于,顶配车型采用了三菱多年以来一直引以为豪的超级全轮驱动S-AWC四驱系统,源自三菱多年的世界拉力锦标赛的比赛经验,经过多年的技术积累研发出来的电子式动力分配系统。搭载在奕歌这样的入门级紧凑型SUV,无疑是把竞争力更提升一个档次。

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当然了,这是顶配的专属,而顶配的价格,一部分消费者会转而考虑其它级别的、其它品牌的车型了,这也是奕歌所面临的问题所在。显然,超级全轮驱动车型性价比不高,只能是撑门面的作用。


  • 奕歌,四面楚歌


近年来,越来越多的厂商喜欢把SUV往4.4米左右造,并冠以一个“入门级紧凑型SUV”的名字。奕歌的对手,很强大。刚上市不久的大众探歌,9月拿下9000+的销量;而系的ix35,同样有着1.3万+的销量;老牌车型逍客,更是以18480辆的数据跻身9月SUV销量榜的第6名。奕歌最直接的对手们,表现都很抢眼。

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但是,钟情于三菱那股“野劲”的客官老爷,或许会认可这样的产品。毕竟设计够时尚,空间够大,配置也够丰富,最主要是价格也算合理。居家旅行,何尝又不是一款必备良车呢?


18万的预算,你会考虑奕歌吗?


我们老板说了,客官老爷的一个轿跑SUV设计,12.98万起,还有全景双天窗,三菱要火!,道哥就增加5分钱工资,道哥的早餐钱就靠大家啦~


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