牛掰的丰田!那么它的旗下到底有多少硬派越野汽车?

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牛掰的丰田!那么它的旗下到底有多少硬派越野汽车? [原文来自:www.pp00.com]

提起越野车,大多数人首先想到两个品牌:一个是吉普,另一个是路虎。但是,假如我们按传统的标准——非承载式和承载式车身——去划分越野车和城市SUV的话,我们会发现,吉普和路虎都已经由越野车品牌,转变成了SUV品牌。

[原创文章:www.pp00.com]

越野车

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吉普在很早之前,就只有牧马人一款硬派越野车。后来新推出的车型,全都是城市SUV,大切诺基甚至连半大梁结构都放弃了,变成彻底的承载式车身。


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路虎就更极端了,在揽胜运动和发现五相继取消大梁之后,下一代卫士,也要改用承载式车身,至此,路虎失去了最后一款硬派越野车,全部变成了城市SUV。吉普和路虎之所以从越野车转向城市SUV,是因为目前城市SUV的市场前景,要大于越野车,毕竟大多数人只是需要一个更高的车身和坐姿,很少真正去越野。


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对于越野、尤其是长途穿越来说,

在这个星球上,质量最可靠的汽车厂家,无疑是丰田。所以,能被联合国维和部队主动采购的越野车,除了途乐Y61之外,只有丰田。而涉及越野和穿越的各种大型活动里头,后勤保障车也往往都是丰田。


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所以,丰田能从当初仿造威利斯吉普起步、最终发展为全球最大的越野车厂家,靠的并不是先进的越野技术,而是超强的质量可靠性。


丰田旗下硬派越野:

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穿越者

丰田作为第一大汽车厂牌,特别擅长针对不同地区,投放适合当地生态的车型,比如在越野SUV车型,在北美投放的是兰德酷路泽和超霸,中东则是兰德酷路泽和普拉多为主,在东南亚和南美等经济相对不发达地区的是穿越者


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FJ酷路泽

一身骚黄的外表,标准的矩形外观,两个可爱的大灯,你还相信这是你认识的酷路泽吗?当然不是,这不是兰德酷路泽,而是FJ酷路泽,售价和一台霸道差不多。

FJ酷路泽的发动机和陆巡和霸道是同一款,采用的都是v6发动机,FJ酷路泽可以根据不同路况随时切换2H、4H、4L驱动模式,越野性能一点也不差,

虽然这款车采用的是分时四驱,但是越野性能真的很不错,因为在其悬架方面,采用了双叉臂式独立悬架,越野更舒服,对各种路况适应性也不错。


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陆地巡洋舰

作为丰田旗下最重要也最豪华的SUV车型,兰德酷路泽承载了太多的东西,60余载的风风雨雨造就了丰田兰德酷路泽(陆巡)坚毅、不服输的性格,凭借着强大的动力、可靠的四驱系统以及不俗的越野能力,在各种崎岖路段都能找到兰德酷路泽的身影。大半个世纪以来的坚持,经历了无数次战火的洗礼和市场的检验,依然具有顽强生命力并继续在市场上引领潮流,


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普拉多

在越野圈里有两大神器,一位是穿越利器兰德酷路泽,还有一位就是普拉多。两台在国内几乎被奉为神车,而且除了国产版本外,各种型平行进口的中东版,同样是关注度非常高的车型。而且二手车极其的保值。为何这款车的保值率如此的丧心病狂呢?相信大家心里都有数,无非就是无敌的耐用可靠性,以及强大的穿越和越野能力,所征服。虽然外观并不算多赏心悦目,但有谁会不想要呢。


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超霸

丰田超霸诞生于1984年,经过了30余年的发展,丰田超霸已经是一款完全独立的SUV,其特点也已经发展为一款具备有强大越野能力的介于中型和全尺寸SUV之间的车型。

顶配型号LTD,采用的是全时四驱,跟进口版普拉多同款。而它的TRD越野型号,采用的是强化版分时四驱,分动箱以控制杆切换,并且配有后差速锁,跟FJ酷路泽同款。而超霸的常规型号,则采用了普通版分时四驱,分动箱以旋钮切换,不带后差速锁,跟国产版普拉多同款。


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红杉

丰田红杉是一款全尺寸的SUV.红杉的动力优越,外形庞大是越野的好工具。红杉配置丰富增加了很多的驾驶乐趣

除了全时四驱和分时四驱之外,丰田还有一种“超选四驱”。在分时四驱的基础上,加入了托森中央差速器,让车辆同时具备分时四驱和全时四驱两种形态。就像三菱帕杰罗那样,可以在铺装路面上以四驱状态长时间高速行驶,避免了常规版分时四驱的尴尬。

目前,这种丰田版的“超选四驱”,只应用在旗下最大的越野车——丰田红杉上面。


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LC70

Land Cruiser这个名字在越野车中好似一个神话,并且也是少有的直到现在还在不断推出新产品的越野车系列,关于它的历史几乎所有越野爱好者都能说出个大概,就算不清楚,也至少能认出满大街跑的“兰德酷路泽”和“普拉多”都出于它的门下。


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哪款车型越野能力最强大呢?理论上,最强的是LC76柴油版,它搭载4.5升V8引擎,能获得前后差速锁,再加上分时四驱,相当于三把差速锁。

LC76还拥有全系最大的接近角,并且,在中期改款之后,它还获得了EBD电子制动力分配和ATRC主动牵引力控制的加持。不过,售价也很高,目前平行进口LC76柴油版报价90万元。


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理论越野能力仅次于LC76柴油版的,是FJ酷路泽、超霸TRD越野型号,以及中东版霸道4000VX双差版,三者都拥有后差速锁,再加上分时四驱或者可锁止托森中差,相当于都有两把锁。FJ酷路泽拥有全系最高的离地间隙,再加上短轴距,能获得超大的纵向通过角。而超霸TRD越野型号和霸道4000VX双差版,则拥有KDSS,能增大悬挂行程,避免轮子悬空打滑。

总结

越野车归根结底,还是得可靠,不仅出的去,还得回得来。就像《Top Gear》所说:很多越野车都能带你到你想去的地方,但每次都能把你带回来,只有丰田。

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