数据总览 | 中国2020的新能源车、桩和电池市场

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13日,中国汽车工业协会发布最新汽车工业产销情形称,2020年12月,新能源汽车产销双双跨越20万辆,离别达到23.5万辆和24.8万辆,再创汗青新高,环比增进17.3%和22%,同比增进55.7%和49.5%,持续连结快速增进态势。

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下文将从新能源车、动力电池、充电桩等方面进行梳理。
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一、2020年全年新能源汽车产销离别达到136.6万辆和136.7万辆,2021年销量或达180万辆

经由多年来对新能源汽车整个财富链的培养,各个环节慢慢成熟,雄厚和多元化的新能源汽车产物络续知足市场需求,使用情况也在慢慢优化和改善,在这些办法之下,新能源汽车越来越受到消费者的承认。

2020年全年,新能源汽车产销离别达到136.6万辆和136.7万辆,同比增进7.5%和10.9%,增速较上年实现了由负转正。纯电动汽车和插电式夹杂动力汽车产销均呈增进,示意均显着好于2019年。

个中,纯电动汽车产销离别完成110.5万辆和111.5万辆,同比离别增进5.4%和11.6%;插电式夹杂动力汽车产销离别完成26万辆和25.1万辆,同比离别增进18.5%和8.4%;燃料电池汽车产销均完成0.1万辆,同比离别下降57.5%和56.8%。

从月度的产销情形来看,新能源汽车从7月份起头呈现增进态势,增幅逐渐扩大,且每个月产销均刷新了当月汗青记录,12月更是创下汗青新高。12月,新能源汽车产销离别完成23.5万辆和24.8万辆,同比离别增进55.7%和49.5%。个中,纯电动汽车产销离别完成20.3万辆和21.1万辆,同比离别增进55.2%和47.5%;插电式夹杂动力汽车产销离别完成3.2万辆和3.7万辆, 同比离别增进69.2%和71.6%;燃料电池汽车产销离别完成264辆和229辆,同比离别下降81.3%和83.7%。

中汽协透露,2020年总体来看,汽车行业示意大大好于预期,一是国度和处所政策鼎力的支撑,二是行业企业自身不懈的起劲,三是市场消费需求的强劲恢复。 

从市场情形来看,2020年汽车销量在抗击疫情重大计谋功效后,自4月份以来持续连结增进,全年完成2531.1万辆, 同比增速收窄至2%以内,销量持续留任全球第一,乘用车市场全年销量仍呈现下降,但降幅收窄至6%,而且从9月起头,乘用车单月销量增进进献度已跨越商用车,反映出消费需求正在恢复。新能源汽车自7月起头月度销量同比持续呈现大幅增进,全年市场销量好于预期。汽车出口在竣事了前8个月的低迷后,9月以来起头恢复,11月、12月一连两个月出口量刷新汗青记录。 

2021年是“十四五”开局之年,从经济成长态势看,陪伴当局部门持续巩固拓展疫情防控和经济社会成长功效,更好统筹成长和平安,持续做好“六稳”工作、落实“六保”义务,科学精准实施宏观政策,我国经济运行仍将连结在合理区间。但新冠肺炎疫情和外部情况仍存在诸多不 确定性,是以经济下行压力依然存在。 从汽车行业成长趋势来看,陪伴国民经济不乱回升,消费需求还将加速恢复,加之中国汽车市场总体来看潜力依然伟大,是以判断2020年或将是中国汽车市场的峰底年份,2021年将实现恢复性正增进,个中,汽车销量有望跨越2600万辆,同比增进4%,估计新能源汽车2021年销量将达到180万辆,同比增进40%。

电动化、智能化、网联化、数字化加快推进汽车财富转型升级,新能源汽车市场也将从政策驱动向市场驱动改变。尤其是在《新能源汽车财富成长规划(2021-2035年)》鼎力鞭策下,新能源汽车将来将有望迎来持续快速增进。但也需要注重的是,近期显现的芯片供给重要问题也将在将来一段时间内对全球汽车生产造成必然影响,进而影响我国汽车财富运行的不乱性。

二、动力电池2020年装车63. 6GWh

中国汽车动力电池财富立异联盟发布最新数据显露,2020年,我国动力电池装车量累计63. 6GWh,同比累计上升2.3%。装车量排名前三的企业是宁德时代、比亚迪和LG化学。

12月,动力电池产量共计15. 1GWh,同比增进143.9%,环比增进18.9%。个中三元电池产量8.5GWh,占总产量56.1%,同比增进76%,环比增进16.6%;磷酸铁锂电池产量6. 5GWh,占总产量43.1%,同比增进452.2%,环比增进20.6%。

2020年,动力电池产量累计83. 4GWh,同比累计下降2.3%。个中三元电池产量累计48.5GWh,占总产量58. 1%,同比累计下降12% ;磷酸铁锂电池产量累计34. 6GWh,占总产量41.4%,同比累计上升24.7%。

12月,动力电池销量共计12.2GWh,同比增进56.9%。个中三元电池发卖6.5GWh,同比上升9.3%,占总销量53.2%;磷酸铁锂电池发卖5.6GWh,同比增 长244.2%,占总销量45.8%。

2020年,我国动力电池累计销量达65. 9GWh,同比累计下降12. 9% 。个中三元电池累计发卖34. 8GWh,同比累计下降34. 4%;磷酸铁锂电池累计发卖30.8GWh,同比累计增进49.2%,是独一实现同比正增进产物。

12月,动力电池装车量13.0GWh,同比上升33.4%,环比上升22%,均呈现较大幅度增进。个中三元电池共计装车6GWh,同比上升24.9%,环比上升2.2%;磷酸铁锂电池共计装车6. 9GWh,同比上升45.5%,环比上升46%。

2020年,动力电池装车量累计63. 6GWh,同比累计上升2.3%。个中三元电池装车量累 计38. 9GWh,占总装车量61.1%,同比累计下降4.1%;磷酸铁锂电池装车量累计24. 4GWh, 占总装车量38.3%,同比累计增进20.6%,是驱动装车量整体同比上升的首要产物。

12月,新能源汽车市场共计50家动力电池企业实现装车配套,较11月份增加 3家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量离别为9.8GWh、10. 9GWh和 11.9GWh,占总装车量比离别为75.4%、84. 1%和91.7%。

2020年,共计72家动力电池企业实现装车配套,较客岁同期削减3家,排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量离别为45.4GWh、52. 3GWh和58.4GWh,占总装车量比离别为71.3%、82. 1%和91.8%。

三、充电桩新增46.2万台,车桩比约为3:1

中国电动汽车充电根蒂举措促进联盟1月13日发布了全国充换电根蒂举措运行情形,2020年全年,国内充电根蒂举措增量为46.2万台,民众充电根蒂举措增量同比增进12.4%,但随车配建充电举措增量依然不高,同比下降24.3%。  

截止2020年12月,全国充电根蒂举措累计数量为168.1万台,同比增加37.9%。

凭据公安部发布的最新数据,截止2020岁尾,全国新能源汽车保有量达492万辆,若按照这一数据较量,今朝的车桩比约为3:1。

民众充电根蒂举措整体维持增进,2020年12月比11月民众充电桩增加11.2万台,12月同比增进56.3%,临近岁尾,运营商加大了民众充电桩投建和接入力度,导致增量数显着。

截止2020年12月,联盟内成员单元单子总计上报民众类充电桩80.7万台,个中交流充电桩49.8万台、直流充电桩30.9万台、交直流一体充电桩481台。从2020年1月到2020年12月,月均新增民众类充电桩约2.4万台。

截止2020年12月,经由联盟内成员整车企业采样约124.5万辆车的车桩相随信息,个中未随车配建充电举措37.2万台,整体未配建率29.8%。 

集体用户自行建桩、栖身地物业不合营、栖身地没有固定泊车位这三个身分是未随车配建充电举措的首要原因,占比达70.1%,其余原因占比为29.9%。

民众充电根蒂举措扶植区域较为集中在北京、广东、上海、江苏、浙江、山东、安徽、湖北、河南、河北,这些区域扶植的民众充电根蒂举措占比达72.3%。

全国充电电量首要集中在广东、江苏、四川、北京、河南、陕西、山西、山东、福建、浙江等省份,电量流向以公交车、乘用车为主,环卫物流车、出租车等其他类型车辆占对照小。 

2020年12月全国充电总电量约8.2亿kWh,较上月增进0.5亿kWh,同比增加38.3%,环比增进6.9%。

截止到2020年12月,全国充电运营企业所运营充电桩数量跨越1万台的共有9家,离别为:特来电运营20.7万台、星星充电运营20.5万台、国度电网运营18.1万台、云快充运营5.7万台、依威能源运营2.6万台、上汽安悦运营2万台、深圳车电网运营1.5万台、中国普天运营1.5万台、万马爱充运营1.3万台。这9家运营商占总量的91.6%,其余的运营商占总量的8.4%。


资料起原及申谢

中国电动充电根蒂举措促进联盟
中国汽车工业协会

中国汽车动力电池财富立异联盟
EV视界


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