优惠近四万的合资电动车你心动吗?孟斌试驾雪佛兰畅巡

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雪佛兰畅巡


翻看国内新能源车的月销量排行榜,你会发现一个有趣的现象,除了玩命割韭菜的特斯拉,很难在top 10中像汽油车榜单一般寻觅到合资品牌的身影,所以这些老牌厂商们究竟怎么回事呢?好奇的我决意找来一台雪佛兰畅巡,好好研究一下究竟是为什么!

 


根蒂信息

照样先来介绍一下畅巡的根蒂信息,它是雪佛兰在本年2月份推出的一款全新电动车,一共有四款车型,15.99万元起售。而我拿到手的这台则为顶配星宇版,价钱来到了17.99万元。


考虑到它紧凑型车的定位,你或者会感觉这款车的订价有点飘了,别焦急,据认识今朝北京市场畅巡的终端优惠已经接近4万元,怎么样,是不是倏忽感觉还挺香的?若是是,那咱们不妨持续看车。


跨界气势

固然上市已有些时日,但相信依旧有不少人对畅巡的式样印象不深。与今朝好多新能源车前卫、夸张的造型分歧,圆润丰满、整体性强是其给我的第一印象,这些都是拜它的跨界气势所赐。

 


畅巡全系标配全LED头灯,在饰条的贯穿感化下,其关闭式车头的视觉宽度被进一步拉宽,而它的快充口便隐藏在了车头的Logo之下。

 


既然是跨界车,那就要有些跨界车的模样,所以黑色包抄、行李箱架、以及丰满的臀部线条这些都不会缺失。再加上灵感源自概念车FNR-X的宇航双元素LED尾灯,以及是非双色的尾部设计,尽量从后方看去,畅巡的造型依旧不会显得过于平庸。

 


朴实实用

畅巡在车内并没有很出彩的设计,造型与别克微蓝6高度相似,以实用好把持为主,实体按键获得很好的保留,不外机械式的换挡杆的确略显陈旧,使用电子档会更相符潮水。用料上则不克要求过多,主体硬质塑料为主,淡色皮质为辅。

 


合资车型留给人们的印象平日是价钱高、设置低,但此次畅巡的设置反却是让我吃了一惊,在这台顶配车型上,你不单能够见到8英寸的液晶仪表、内置MyLink+系统的12.3英寸中控大屏、语音交互、Carplay、CarLife、倒车影像、全景天幕等常见设置,还能享受到在合资厂商可贵激昂一次的座椅加热、前泊车雷达以及主动泊车,在这个冰天雪地的季候,实在是打动。

 


并且不光如斯,这台顶配畅巡在驾驶辅助层面的设置也有涉及,盲区监测、车道偏离预警、碰撞预警、自动刹车均有配备,并且不要忘怀,拥有以上设置的这台车优惠完只有14万摆布。

 


空间舒适

作为紧凑级的雪佛兰畅巡长宽高离别为4665*1813*1538mm,轴距则为2660mm。固然这些数据并非顶级,但得益于其天真多变的储物格以及后备箱设计,它的储物能力依旧超卓。尔后排乘坐空间上,想要应付180cm的成年人也有余量,五口之家使用问题不大。只不外后排座椅质地较硬,靠背角度较直,这些会对乘坐舒适度起到必然副感化。



驾控精良

作为燃油车和电动车的双料车主,畅巡的驾驶感触是我最在意的,这也是合资车企造车的一项优势。


畅巡拥有与燃油车雷同的驾驶感触,前置单电机能够输出110千瓦,350牛·米的动力,提速虽不快但贵在顺畅,不突兀。同时加快时几乎听不到电机运转的声音,不会酿成嘤嘤怪。此外三段可调的动能收受系统也是一大功臣,除最强级别外均不会造成过强的减速结果,包管了平稳性。

 


其他方面,畅巡的示意也对得起雪佛兰老牌厂商的名号,转向轻盈但包管了充沛的精准度,底盘质感稍硬但对震动的过滤依旧彻底,不会造成不适感,此外还有隔音玻璃的使用,让整车的NVH示意加倍超卓。

 


不外畅巡偏硬的刹车脚感,过于靠内乃至不敷舒适的左脚踏板,以及只能上下调节的偏向盘,这些都是雪佛兰日后要持续为畅巡优化的处所。

 


续航略少

雪佛兰畅巡拥有一块容量为52.5千瓦时的动力电池,NEDC续航里程410公里,在电池容量和续航能力上相较于大部门自立品牌车型并无优势,不外若是作为家中第二台车或只用于平常通勤,畅巡的续航能力没有任何问题。


此外和人人分享一个数据,此次试车赶上了北京的寒流,气温已跌破零下十度,在如许严寒的天气前提下,车子每行驶一公里,续航里程约削减两公里,续航能力折半。

 


评中评说:

体验事后其实能够发现,畅巡的综合产物力并不弱,不外410KM的续航能力的确让它在与自立品牌的竞争中不占优势,固然充沛通勤使用,但对于消费者来说,15万预算买一台低于市场主流续航能力的车显然不太好接管。


此外当人们起头考虑购置新能源车时,往往自立新能源品牌会第一时间浮如今他们的脑海中,这是国度“弯道超车”政策带来的影响。所以在这种情形下,像雪佛兰等合资车企应该更多为他们的电动车做宣传,究竟除了续航,他们照样有好多长处的。








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