佛山一汽奥迪RS3低调浙赛刷圈？

这不知道算不算是一则新闻了……

对于业内来说，只要在街上看到五门掀背的奥迪A3，几乎不消问了，八成是来自一汽佛山工场。而四门Sedan轿车却难说，是通俗A3？照样奥S3？抑或是RS3，傻傻分不清楚。

不外好玩的事情天天都多，比来浙江国际赛车场，有一辆五门奥迪A3低调的刷新了圈速，并且要比同场竞技的奥迪RS3还要快上那么一丢丢，你确定这真的是一汽奥迪A3吗？

图：有人说是改得好，你看这避震器多专业，看这刹车，小半个飞度的价钱。

图：再看这底盘做得……怎么这底盘的配件总觉略带眼熟呢？

图：咱打开机舱，似乎秒懂了一些器材。

是的，上下对照无误，这是一辆五缸直列动员机四驱变速箱的“真实”奥迪RS3。

图：再看看车里的情形，这仪表显然也只有奥迪RS3才会显现。

图：甚至连一些RS3才会有的盲区提醒功能，这辆“一汽奥迪”上都邑有。

我们能够用一系列的图片去展示，究竟这辆“一汽奥迪RS3”是怎么来的。

首先，我们必需获得一辆RS3的焦点内容。

譬如说，完整的动员机总成，并且必需带上波箱传动轴，究竟是个四驱。

各类细节能够看到这个成色，固然不是全新的机械，不外看得出没跑几多公里就卸下被放置仓库里了。

涡轮总成和变速箱都非常完整，以此为焦点去寻找其他配件。

其实大件的器材都好说，最繁琐的照样这些内饰或许轻易损坏的塑料成品。

好了，车钥匙有了……

然而加倍主要的是全车的线路，必弗成少且不克显现损坏，不然后期勘探功夫得做走不少巨匠傅。

当然，包罗原厂跟车的电脑ECU板，要与所有传感器相成家。

器材找齐之后，悉数打木架拉走。内饰或许外饰件悉数找齐这显然是应该的，但很少有人能够做到每一颗螺丝，都对峙用奥迪RS3原厂配件。

然后的工序，需要拆空一辆一汽奥迪A3，去比对RS3的零件是否能够悉数流用。除了动员机变速箱，还包罗了前后副车架以及吊挂系统。因为此次的方针，是打造一辆真正的掀背版RS3，而不是仅仅要个动力数据。

先把奥迪A3的底盘和引擎拆个遍，腾出空间上RS3的配件。

拆空原车的底盘，经由比对发现车架跟RS3几乎共用了所有安装位。

避震塔顶部门，也照样能够直接安装。

A3的原厂四缸机械，看来又能够二手仓库见了。

为了赛道使用，特意还为RS3引擎定制了纵贯的排气头端管路，能够降低燃烧室负荷，让马力输出更直接。

座椅就算了吧，直接赛车桶椅能够让你赛道里加倍自在。

对引擎，波箱以及底盘的移植落成之后，接下来才是最繁复的器材。要跟进全车的线路，以及比对所有能够直接安装的内饰零件。让这辆车，从实力，再到平安和舒适功能上，实现原厂RS3的状况。

车门内饰以及里面的音响都能够直接流用。

线路除了电脑板掌握动员机波箱，其实还有大量的防盗以及舒适平安功能必需去一一成家，工作远没有想象中简洁。

原车的CarPlay系统，如果没有了会非常可惜的，并不是所有人都喜欢冷冰冰的液晶赛车仪表。

自己奥迪RS3就并非一辆纯粹的赛道机械，而是多功能，能够买菜也能够行政一把的顶配奥迪A3小车车。若是舒适的内饰和功能不复存在，也就失去了RS3的意义地点。

来自德国的门把手，不知道手感跟一汽工场出品对比是否存在差别呢？

若是只为机能，把车子拆空，CNC个引擎机脚，然后在市场上遴选各类机能机械，焊装。但这种案例在国外触目皆是，并无太多的珍贵水平可言。既然要做，一定是做最真实全套的低配升级高配移植。这的确是最麻烦的，也是最贵的弄法。但后期的享受和体验，显然也是最好的。

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