豪爵三款车哪款才是你的菜?

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相信好多人在买车的时候都邑有选择惧怕症,挑价钱?挑外观?挑机能?挑做工?

豪爵接连推出了VH125、USR125、SUPER EAGLE 125三款气势完全分歧的新车,然则都是使用了豪爵的ESS动员机,那么这三台车,购置的时候应该怎么选择呢?

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经由一番测试,我们I-motor的试车记者针对这三款车也谈了谈本身的感触,进展会对你们有所匡助吧。


试车手:阿夏同窗
测试车辆:SUPER EAGLE 125


SUPER EAGLE 125 奇特外表之下,犀利的活动机能同样让人出乎料想,这得益于ESS动化基因动员机。

在山道上,SUPER EAGLE 125给我的感受很轻快,平直手把的设定让人感受能用更轻的力度推把,山道中车辆前叉的路感回馈清楚。这台车适合新手体验纷歧样的活动感又或许你厌倦一模一样的生活,喜欢挑战,那么,三款车对比,你或者会更喜欢SUPER EAGLE 125

当然,若是要想在赛道内施展它的极限,享受真正攻弯的情趣,后减震是需要改装的第一个部品。



试车手:奔驰的胖牛
测试车辆:USR 125


USR125山道驾驶感触很不错,车辆骑姿很舒适,动力输出平顺,刹车响应实时。进入弯道车头略失轻盈,但基于车辆吊挂调教精良,弯道不乱性是很不错的。在一连弯道行驶中,车辆循迹机能示意精巧。


外形设计上,USR125大气有咀嚼设置与品控上,豪爵出品,不消多说,必需是一线水准。偏舒适性的调校与雄厚的科技设置为其加分,受众群体也进一步扩大化,实际车友群测环节,70后、80后、90后三类型跨年月车友对USR125均持一致喜欢立场。

综合看来,USR125更像是一款城市新锐SUV!




试车手:牛仔
测试车辆:VH 125


本认为就是一台通俗的买菜车,但经由猛烈的山道驾驶之后发现,ESS动员机可以赐与车辆很好的动力支撑。弯道中VH125的示意依然精巧,进弯前使用前制动能轻松调节车辆重心前移,从而获得更好的弯道不乱性,车辆在大倾角下压过程中,车身姿态依然不乱。


VH125 面向的更多是理性而不声张的消费者更存眷平常使用的经济性、舒适性与实用性。骑过VH125会让人有一种“合意友来情不厌,贴心人至话投契”的莫名打动。




这三台车哪台才是你的菜呢?
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