日产又一“黑科技”,不加油、不充电、不加氢,能续航600km

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  • 作者:风火车评 [好文分享:www.pp00.com]

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车妹说

跟着新能源汽车的成长,越来越多的立异手艺起头显现,有些手艺是全新研发,有些手艺是对曩昔的改善与升华,除了主流的电动汽车外,氢动力车也是各家汽车制造商研究的风雅向,然则日产却对峙“剑走偏锋”,以“黑科技”著称的日产从来不缺新闻,又推出一款不加油、不充电、不加氢的狠车。


以如今的新能源汽车来看,夹杂动力和增程式既需要充电、也需要加油,纯电动汽车需要充电,氢动力汽车需要加氢,氢燃料被视为将来的风雅向,但今朝仍难以冲破成本和平安性问题,而日产另辟门路,不光推出了“只加油、不充电”的Note e-Power车型,并且还有一款“不加油、不充电、不加氢”的NV e-Bio车型。


日产新能源手艺路线图


e-Bio已经不是停留在实验室的手艺,被投入到量产的MPV日产NV车型上,该手艺被称为e-Bio生物燃料电池手艺,拥有氢燃料电池的所有优势,但却无需像氢气一般供应压缩保留和极其复杂的根蒂举措,相反,e-Bio使用从玉米、甘蔗、以及麦秆、草、木屑等农林烧毁物中提炼的生物乙醇,这些作物在亚洲、北美、南美有大量莳植,极易获得。



日产NV e-Bio采用专用平台打造,外观、内饰与通俗燃油版车型连结高度一致,最大的分歧是在传统的电池组和电机之上,e-Bio还有几个其他组件,就像通俗燃油车的油箱一般,NV e-Bio使用非加压保留罐来保留液体燃料,经由生物燃料电池系统进行发电,继而向电池组供电能驱动电机。



日产透露,这款NV e-Bio采用100%生物乙醇为24kWh的电池供应电力,经由电动传动系统能够供应跨越600km的综合续航,其动力输出依靠电机,所以能够供应可观的扭矩输出和直观的动力感触,最要害的是,e-Bio生物燃料电池在使用中仅发生微量的二氧化碳排放,而玉米、甘蔗等作物在生长过程中又会接收二氧化碳,二者产出和接收的总量可以互相抵消,从而实现整体零排放。



日产规划负责人Philip Krein透露:“将来,e-Bio生物燃料电池将变得加倍友好,它的获取比其他大多数燃料更简洁,并且更平安,无需建立新的根蒂举措,有很大的潜力鞭策市场增进。”可见,生物乙醇是非常平安便捷的燃料,现有加油站几乎无需太多革新即可投入使用,它的成本不会比通俗燃油更高,而且增补起来像加油一般轻易。



该手艺最早于2016年正式推出,今朝已成长至第二代,出于保密原因,日产并未透露更多信息和成本,能够预见的是,因为乙醇易于获得且乙醇夹杂水的可燃性低,将来,人们或者只需要停在小型便当店购置现成的燃料。这固然是一种瞻望,但的确描画了一幅可见的画卷。如今我们不克评判一个手艺的优与劣,络续地索求与进步,才能让将来更快、更好的实现。


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