15万预算买合资还是国产 2020款AX7如何巧胜本田CR-V

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假如只有15万预算,在合资车型春风本田CR-V和独立国产春风风神2020款AX7上该怎么选择?是超点预算买个17.98万的CR-V 240TURBO 两驱舒适版,照样省点预算买个13.39万的 2020款AX7 AI旗舰型?相信不少人都有过如许的两难时刻,AM车镜认为这个问题不难抉择。

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若是我们先入为主的只看价钱,或者会有人说用快要18万的车对比13万出面的春风风神是不是有点“以大欺小”了?实际上不是,若是单从设置对比上来看,13.39万的2020款AX7面临这款17.98万的CR-V可是一点都不弱。 [本文来自:www.pp00.com]

小鲜肉固然一般帅

但纷歧建都贴心

两款紧凑级车型都主打城市SUV的概念,在外观设计上都十分的动感,富有活动气息,十分相符年青年头车主的审美需求;CR-V时尚、2020款AX7豪气,两车都是“肌肉男”,但不同也显而易见,在对比车型中,2020款AX7的远近光灯源是LED矩阵式大灯,而CR-V则是卤素大灯。

其实大灯是LED照样卤素,消费者各有所爱,这并不是2020款AX7的真正优势。相信不少车主上车第一件事必然是保持手机,播放本身喜欢的音乐才起头驾驶车辆出门;有些更伶俐的车,能够做到只需在车上动动嘴,说出哪位歌手就能智能组合播放音乐。就像2020款AX7,它做到了。

从中控屏就能够看赴任别来了,CR-V搭载的是一款5英寸的液晶屏,而2020款AX7配备的是10.25英寸的触控液晶屏;其实并不是CR-V车型没有,而是同样的设置,CR-V只有高配车型上才有,算上这些,往往预算就只能超额了。

2020款AX7不光只是配了一块大屏那么简洁,车内集成了AI智能语音识别、声纹识别、智能投屏、手机APP长途掌握等功能,复杂的逻辑运算被压缩在车内的芯片中,我们看到的则是屏幕上井井有条的UI图标。

凭据大部门人的驾驶习惯来说,好多人习惯了上车就保持车机系统,接着进行投屏共享导航;又或许是在歇息途中,坐在车内听听在线音乐之类的。2020款AX7正好知足了如许的需求,它的语音识别不光支撑全场景打断,更能掌握车内的部门设备。

其配备的多媒系统统因为支撑车联网和OTA在线升级,所以进行在线娱乐、实时智能导航等功能对它来说就是易如反掌。

个中令车镜感受写意的,就是车内的情形模式选择,有快速降温、呵护宝宝、抽烟模式等选择,选择对应模式,车内主动调整空和谐车窗的成家,能够说是十分贴心。据车镜认识,同级别15万以内的合资车型中,配备这么雄厚的智能互联手艺的车型几乎没有,而同级其余自立品牌中,2020款AX7的语音识别响应速度也是名列前茅的。

此外,在平安性和舒适性上,2020款AX7 2020款AI旗舰型作为一款13万出面的车型,竟然搭载了很多高端车型才配备的主动泊车入位功能。此外,像360全景影像、动员机启停、并线辅助等等这些具有观测、预警功能的设置,17.98万的CR-V却不配备,上一张大表能够更直观的看到设置差别。

当然了,在CR-V的四驱或许顶配车型上也有雷同不错的设置,只是20多万的价钱对于工作不久的年青年头车主来说,购置它或者稍有吃力。当然不乏有人说“廉价的设置必然欠好用”,车镜天然有图有证据,就拿360°全景影像来说,2020款AX7的视频成像画质细腻,位置正确。经由触控屏幕调整角度,在过窄道、窄弯的时候很是实用轻易。

除此之外,还有些小细节的差别,好比2020款AX7采用的是皮质座椅,车内采用大量软性材质进行包覆,座椅的撑持性也比CR-V的织物座椅要好。此外,2020款AX7固然是紧凑级SUV,但车身尺寸十分可观,长宽高离别是4645/1880/1690毫米,轴距达到了2715毫米,比CR-V的尺寸稍大,乘坐空间上也稍微宽适一些。

若是单从设置的种类以及平常行车的需求来看,显然2020款AX7是预算之内更相符要求的优选谜底。

健美擂台秀肌肉

两位小伙谁更强

除了这些设置的不同,两车在动力上也不沟通。

首先17.98万的CR-V采用的是1.5T动员机,成家CVT无级变速箱。供应最大功率142千瓦,最大扭矩243牛·米的动力输出,在平常驾驶中其实CR-V的动力示意已经充沛,初段爆发力很强,CVT变速箱响应也很积极,只是在较高转速的情形下,会感受1.5T有些不太够用。

再看13.39万的2020款AX7,它则是采用蕴含宝马焦点TVDI专利手艺的,第二代EP6 1.6THP动员机,传动系统成家爱信6挡手自一体变速箱,能够供应125千瓦的最大功率,250牛·米的最大扭矩,扭矩比CR-V大一点点。相较上一代动员机,这款动员机不光在燃油行使率上获得提拔,在NVH上还进行了优化,加快噪音降低了6dBA。

值得一提的是,两车皆是前后独悬,在滤震机能上两车示意都不错,而对于2020款AX7来说,它此外还供应活动、尺度、雪地三种驾驶模式,CR-V则只有活动和经济两种选择。在活动模式下,搭载爱信6挡手自一体变速箱的2020款AX7在升降档的回响上加倍积极,动力输出很充足。除此之外,主动启停、并线辅助、自动平安防护等功能的应用,也让车镜在驾驶体验上感受2020款AX7加倍轻松一些。

在小细节上,2020款AX7还装配有换挡拨片,能够经由D档把持换挡拨片进入暂时超车模式,此刻时在加快体验上,2020款AX7的动力机能获得最大施展,车辆转向精准,带来酣畅的驾驶体验。当车辆静止时,还能够经由拨动下挡按键,从任何档位一键回到P挡,把持起来加倍轻易。

锦上添花的是,2020款AX7有十年不限公里数超长质保礼以及WindLink五年不限流量等爱崇礼遇,而CR-V的这款车型今朝支撑的是三年或10万公里的整车质保,在售后维护这块2020款AX7照样把用户体验拿捏的明领略白。

最后,车镜认为并不是CR-V不如2020款AX7,而是它俩的竞争区间分歧,上述说的那些设置,CR-V在高配车型、混动车型上其实也都有配备,甚至更为雄厚,然则那样会远超预算。
若是在10-15万元内选一辆车,不如将目光放到中国自立品牌的车型上,那绝对有意想不到的收获,比如今天说的这款2020款AX7,对比合资品牌的经典车型CR-V它可一点都不弱,岂论是家用照样自用,都很不错。并且,好多人的印象还停留在十年前,认为中国品牌的产物品质不成,OUT了,今日之中国品牌已经分歧往日,十年储蓄,提拔伟大,不只能够媲美合资,甚至能够在部门范畴超越合资。在售后办事上更是给出“十年不限公里数超长质保”的承诺,没有金刚钻不揽瓷器活儿,是咱们的传统老话儿,试问,几个合资品牌敢做如许的承诺呢?


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