品牌未发布新车已上俩 BEIJING EU7能否将北汽顶入B级电动车车圈? | 经观汽车

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摘要:BEIJING EU7的NEDC尺度下综合续航里程为451km,加上价钱身分,其对标的竞品依然是A级纯电轿车,包罗比亚迪秦PRO EV、吉利几许A等等。

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文 | 干群芳


“预热”良久的北汽新品牌BEIJING尚未正式发布,但旗下的车型已加快登场。9月19日,,BEIJING品牌旗下首款纯电动车EU7在北汽新能源京东官方旗舰店正式开启发卖,共推出三款车型,补助后的售价区间为15.99万元至17.59万元。今朝,该款车型已在北汽广州公司量产下线。


在此之前,首款搭载“BEIJING”字母标识的车型——北汽传统燃油车智达X3已于7月底上市,据悉,BEIJING正式的品牌发布会将于10月15日正式发布,届时北汽将发布更多的品牌整合信息。


本年8月底,北汽集体公布将对北汽新能源和北汽股份旗下的首要产物品牌及相关研发生产资源进行清理和整合,北汽集体自立品牌整合大幕随之拉开。


北汽集体旗下自立品牌纷繁复杂,包罗北汽新能源、北汽绅宝、“北京”牌越野车、北汽昌河等。后三大品牌此前皆属于北汽集体旗下乘用车子公司北汽股份。据北汽相关负责人介绍,今朝只是北汽绅宝和北汽新能源的营销团队进行整合,后续其他自立品牌板块是否纳入,还未便透露。


凭据北汽的规划,新品牌BEIJING将以新能源化和智能网联化为焦点标签,实现11款产物的阵营。不外,这并不料味着新品牌将抛却传统燃油车。事实上,搭载新品牌标识的智达X3就是BEIJING新品牌旗下首款传统燃油车,而EU7则是其首款新能源车型。


吊挂新品牌表态的EU7对北汽自立的品牌向上意义重大。“今天周全量产的EU7,恰是我们产物向上、品牌向上的首款力作,更是我们‘双轮驱动’成长的最新结晶!”北汽集体党委书记、董事长徐和谊在EU7量产下线典礼上透露。


在汽车市场存量竞争和新四化财富厘革竞争情况下,自立车企竞相结构中高端市场,并试图抢占智能网联电动汽车的赛道先机。吉利的领克、长城的WEY品牌、比亚迪的王朝家眷、荣威的MARVEL X等都是赛场选手。2018年,北汽集体也提出周全新能源化和智能网联化的“双轮驱动”成长路径,此刻年上海车展时代,北汽集体又发布了“高、新、特”成长计谋。EU7则是北汽计谋转型下品牌冲高的排头兵。


据认识,BEIJING EU7是北汽新能源手艺品牌达尔文系统旗下的首款B级纯电动轿车,今朝,市场上的纯电动轿车首要群集在A级及以下细分市场。乘联会数据显露,EU7地点的B级纯电动车市场在整个新能源乘用车占比仅有1.9%,但增速可观。


本年1-8月,纯电动B级车累计销量为10905辆,同比增进1136%,为所有纯电动细分市场最高。且在8月份整体新能源汽车市场销量同比下滑的趋势下,依然实现了4972%的同比增进,而A00级和A0级纯电动车市场当月均显现同比两位数的下滑。


经济视察网记者走访市场认识到,今朝电动车潜在用户购车首要考虑的身分依然是续航里程,其次才是空间及设置。正因为此,已经上市一周年的上汽荣威MARVEL X,尽管用料设置十分豪华,但在续航里程跟不上市场节奏之后,市场示意加快冷却。


而从续航里程来看,BEIJING EU7的NEDC尺度下综合续航里程为451km,加上价钱身分,其对标的竞品依然是A级纯电轿车,包罗比亚迪秦PRO EV、吉利几许A等等。这两款车型补助后的价钱区间都约为15万元至19万元,与EU7的15.99万元至17.59万元高度重合。不外,两款竞品车型的高配版NEDC工况续航里程都达到了500km。是以,与竞品比拟,EU7的首要优势也许率在空间、用料及设置等非焦点竞争身分上。


从北汽自立的市场经验来看,BEIJING EU7有必然的口碑根蒂。今朝,北汽新能源旗下车系包罗EX、EU、EC、LITE四大系列。个中,同属EU系列的EU5十分热销。乘联会数据显露,仅有一款EU5的北汽EU系列本年1-8月销量占北汽新能源销量比例高达74.2%。EU5于客岁4月25日正式上市,定位纯电动车型中占比最大的紧凑型轿车市场。


不外,凭据北汽新能源官网资料显露,与EU5比拟,EU7在最大功率、最大扭矩、最高车速等参数指标上均连结了一致,除了尺寸,很难看出其高于EU5的定位升级地点。具体参数显露,EU5三个版本的NEDC工况续航里程区间为416km至501km,也就意味着某些版本或者优于EU7的451km。此外,其官网信息显露,EU5在ADAS智能驾驶系统方面的功能数量要多于EU7。订价方面,EU5的补助后价钱区间为13.29万元至17.19万元,高配版本和EU7很接近。


对于EU7的销量方针,北汽并未对外发布。除了产物自身品质之外,北汽现有的B端发卖渠道或能进一步助力销量示意。本年7月份,北汽新能源高层在接管媒体采访时透露,因为北汽新能源上半年累积了几万台的订单,是以将对峙22万辆年销方针不变。但对于新品牌BEIJING以及EU7可否顺利完成北汽的品牌向上挑战,除了产物外,今朝尚不清楚的内部品牌整合,以及产物线的调整走向,都将起着决意性感化。






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