纯电三车双重“硬碰硬”测试,北汽新能源为电动车安全证言

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平安,永远是行车中最主要的话题,无论是燃油车照样电动车,无论将来的出行体式若何刷新,智能驾驶若何进步,只要交通情况存在,事变就必然会发生,这也就是常说的墨菲定律,而车身平安作为事变发生时珍爱司乘和行人的最后一道防护墙,至关主要。


9月20日,北汽新能源EX3(以下简称EX3)以测试车辆的身份在天津中国汽车手艺研究中心接管了全球首次电动汽车三车双重碰撞测试。最终EX3获得了侧面碰撞满分、电气平安领先行业的测试评价,经受住了严苛的考验。



所谓三车双重碰撞测试,是指测试情况高度模拟十字路口行车场景,方针车辆有较也许率同时受到后方来车的追尾撞击和侧素来车的侧面撞击。本次实验也是最大水平还原交通事变的真实情形,难度与复杂水平远超想象。


人员珍爱、电平安均获得高分


测试中,蓝色EX3作为方针车辆,红色EX3为后碰枪弹车,白色北汽新能源EU5(以下简称EU5)为侧碰枪弹车。倒计时竣事后,两辆枪弹车以50km/h的预准时速凶猛撞击方针车,最终住手在测试预定区域,活动轨迹完全相符试验设计。



从车外看,蓝色EX3经受了2次撞击后,A/B柱、门槛梁等构造依然连结完整无弯折与断裂,车门防撞梁构造清楚可见、车内乘员舱构造连结对照完整,包管了乘员的生存空间。



从车内看,蓝色EX3撞击侧的侧面平安气囊与头部气帘均在碰撞时瞬间睁开,预紧式平安带也针对两次碰撞,对车内假人进行了合理有效的姿态固定,二者合力在乘员碰撞车体前形成了有效的珍爱,碰撞后车内假人正常坐姿连结较好。



测试中,所有车门均未显现开起情形,包管车内子员在受到猛烈撞击时不会被甩出车外;碰撞后车门可正常打开,不影响车内子员收支。同时,三辆车的座椅、平安带较好的约束了假人的姿态,没有发生滑移、扯破等失效形态。



而作为枪弹车的EU5,A柱、纵梁无缺,主/副驾驶气囊弹开,驯鹿角笼式车身设计有效的涣散了碰撞能量,车内假人无显着伤害。



测试竣事后经由专业统计和剖析,凭据2018版C-NCAP评分划定,得出结论:EX3前、后排假人,头部、胸部、腹部等部位受感冒险都极小,各单项得分均为满分,最终方针车蓝色EX3在侧面碰中获得20分的满分评价。



追尾、侧碰,两次高速撞击对EX3发生了分歧角度、分歧动态下的冲击。是以,针对电车的平安性,本次测试还重点到场以国标进行的电平安评价,对电控、电机尤其是电池的平安性进行了周全的考查。



最终评价究竟如下:碰撞后,EX3没有显现起火、冒烟、漏电等非常情形。现场检测数据显露,EX3追尾工况的电气平安知足国标要求。侧面碰撞工况中的触电珍爱机能、电解液泄露、REESS平安评价、高压主动断开等指标悉数及格。


多重防护,正视每一位乘客的平安


北汽新能源EX3在本次严苛测试中取得优异成就是料想之外,情理之中,这源于北汽新能源在对EX3进行研发时的三重考量。



硬件方面,北汽新能源EX3基于以电池为中心的正向专业平台打造,构造上优化了前后端吸能以及门槛构造,能有效免过大冲击损坏电池组;电池壳体为“井”字构造,能确保刚度充沛,以撑持构造,防止外部侵入;高压电部件、高压电线则安置在车身构造变形小以及不易被挤压的位置,并与车身进行稳定保持,增加了部件的不乱与平安,增强了高压线的绝缘珍爱。



软件层面,北汽新能源EX3车辆具备多重高压平安珍爱,发生碰撞后,系统可掌握高压立刻断开,并将高压系统中的电能主动泄放,响应时间可达毫秒级;三级故障诊断治理机制,在三电系统或零部件发生故障影响平安时,能实时诊断并差别化处理,确保电气系统平安。



最后,北汽新能源EX3还会在正面碰撞、侧面碰撞、柱碰及刮底等28种工况,多维度、多角度考查车辆平安,以包管旗下车型的电平安。同时,它也会在高温、高寒、高原等极限天气之地,进行累计里程达300万公里的三高实验,以确保车辆的平安与不乱。



今朝,我国已经是全球第一汽车生产和发卖大国,新能源汽车产销也是全球第一,面临络续扩张的车辆保有量,不确定性身分也在极具增加。据统计,每一年的交通事变中,60%以上是车辆碰撞引起,伤亡人数超10万。当事变真正发生,生死一瞬的时候,车身平安性给了我们最后的生机,当然,进展这一幕永远不要发生。道路万万条,平安第一条。



End.


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