迄今21年历史 这个“方块”未曾拥有却即将落幕

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日产(Nissan)Cube在日本家喻户晓 [原创文章:www.pp00.com]
[本文来自:www.pp00.com]

简便、工致、省油、还有空间大!

还有个特色就是纰谬称尾门设计

下面是cube的告白集锦(日本语)


(视频来自youtube)


Cube初代于1998年问世

2002年2代目发售

到2008年就是现款的3代目

不外官方在近日就公布cube车型

将于本年12月“生產終了”

也临时没有新一代的研发规划

21年汗青正式落幕

代表着你拥有的那一辆将成为绝版




初代(Z10型 1998年-2002年)

2代目(Z11型 2002年-2008年)

3代目(Z12 / NZ12型 2008年-2020年)


四四方方的造型,加上几乎90度垂直的ABC柱

培养了不管是理论上,照样实际上都超大的车内空间



看车也就那样是吧?但你想过他的尺寸吗?

不跨越四米的车身,缔造了比GK5还要大的内部空间

要知道GK5车长都快四米一了

竟然还能够选装7座!高配版滴滴小巴有没有

和蛮横同款的单开尾门

显现在这么迷你的一台车上

也挺有意思


 

可惜我们不曾机会买到

更别提驾驶体验了

连香港也没有代理正式引进

不外能够经由日本输入抵港

小编也找了一些HK陌头的方块


乍一看,还有点迷你奔腾大G的感受呢

可比新款吉姆尼的模拟早多了


长城酷熊雷同的车身,却比酷熊有设计感多了


非对称的后窗设计,强逼症患者或者略微不适

但我至少能够说,没有人的尾门跟我同款


第三代车型,在四四方方的根蒂车身构造上,

充裕运用了各类弧线和圆润的设计

不得不信服设计师,在有限的施展空间里面

施展了合理设计对于一台车的影响有多大


香港cube车友集会视频



(视频转载至香港《车主》杂志)


Cube翻译过来就是“方块”

因为Cube一起头的设计概念

就是放大了的K-car

所有Cube始终有着K-car的影子


小编也特意搜罗了

来自宝岛台湾CUBE的改装作品



心里面默念了三遍“真香”



没错!cube是有美规左舵的



12月停产后到次年2020年2月末「販売終了」

也就是来岁2月后不会再发售

而日产的DAYZ ROOX

就会接棒成为间接取代车款

(怎么腰线以上的比例怪怪的?)


小小的预告一下


兿CLUB将会带来一款

同样空间行使率接近不要脸的车型

届时将由美帝小分队队员带来使用体验

敬请等候


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