豪车BBA排名重新洗牌?宝马不再垫底

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在国内的豪华品牌市场中,宝马、奔腾、奥迪一向鼎足之势。


尽管雷克萨斯最近示意强劲,但挑战BBA的市场地位,还为时尚早。


实际上BBA三个品牌的受众各有分歧。像奔腾一向都是以豪华高级来博得青睐,宝马则是标榜本身是豪华活动品牌



2019年,跟着车市的低迷,显现了豪华品牌销量不降反增的这种新鲜的现象,而BBA三者的销量面临从新洗牌。


据中国汽车畅通协会汽车市场研究分会最新综合销量数据统计显露,宝马凭借着各款车型(含Mini)的强势示意,一举实现了“逆袭”,成功坐上了销量冠军的宝座。5销量大幅领先于E-Class,X3更是大挑战GLC主地位的趋势。



事实是为什么呢?岂非是一夜之间中国的有钱人都爱上了用宝马“开车劈弯”?


要知道,因为市场营销的关系,早年BBA三者的月销量一向都维持着微妙的均衡关系。


奔腾都靠着高端产物的示意强势,以及壮大的品商标召力紧紧占有着领先的位置。


主打操控的宝马反而因为较小的消费群体和略为减色的豪华气氛,往往只能排到第三。



本年宝马的逆袭,其实能够看作“天时与人和”的完美连系。


“天时”就是国6的光降。作为结构国6最为敏捷的品牌之一,宝马受到排放尺度的影响十分小,旗下主销车型都有且仅有国6车型供消费者选择。处于生命末期的老三系更是打出了“甩卖价”,更是令宝马的销量“更上一层楼”。



相反,奔腾为了杀青排放尺度,“强推”1.5T+48V的动力以庖代本来的2.0T低功动员机。且岂论实际动力示意,人人想想1.5T的奔腾E-Class,那可真的是“画美不看”。



至于“人和”,估量人人都猜获得了。宝马最近的强势称之为“端赖同业陪衬”都不外分。


前段时间闹得沸沸扬扬的奔腾“维豪门”事件,最后的收场可谓是极具戏剧性。虽说此次的事件不至于对奔腾的声誉造成致命袭击,但照样令不少潜在客户转为观望状况。



除了以上的天时与人和,BBA三家的产物策略分歧,也是今朝宝马示意强势的原因之一。


遥想宝马X3刚上市之初,各大媒体一片唱衰,认为宝马不加长就是执拗,不懂得变通,谁知在优惠到位的情形下,1-5月,X3总销量高达4.6万台,成为了宝马销量暴涨的壮大鞭策力。而在中大型豪华轿车市场,5系也早已超越奔腾E-Class,坐上了销量的头把交椅。



而今朝,全新一代的宝马3系也已经正式发布了售价,固然外观方面引来了不少吐槽,然则实际产物力却照样连结了宝马的一贯高水准。倘若在正式开售后,新3系能正常施展,估量宝马获得2019年豪华品牌销量冠军就是板上钉钉的事了。



在我看来,目前的车市,绝对是一个“不求有功但求无过”的世界。


这两年宝马的成长固然谈不上顺风顺水,然则起码没有犯什么大错误(鼻孔越来越大算一个吗?),一路步步为营,这种做法不正像是国人常谈的“闷声发大财”吗?看来在进入中国市场后,宝马照样学到了不少前人的聪明啊。


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往期回首
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开得慢就是平安,进口车补缀一定贵:中国人究竟懂不懂车?


感觉宝马已经超越敌手的

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