力帆回归摩托车

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前些年高举乘用车“大旗”之后,2019年来力帆股份似乎有意回来摩托车“老本行”。

                                                                   文/梁锶明 


短短半个月时间里,力帆实业(集体)股份有限公司(601777.SH,以下简称“力帆股份”)主体历久信用品级已从“AA-”调整为“C”。
3月15日,力帆股份通知提到,“16力帆02”公司债券到期日为2020年3月15日,因为公司资金举止性重要,公司未能按期兑付“16力帆02”公司债券本息,“16力帆02”公司债券自3月16日起将在上海证券生意所固定收益证券综合电子平台停牌。
从力帆股份经营情形来看,2019年力帆股份似乎有意回来摩托车“老本行”。力帆股份相关负责人对《中国经营报》记者透露,摩托车是力帆的优势财富,后续将集中资源把优势财富做大,而汽车等买卖也在正常开展。
值得存眷的是,2020年2月,力帆股份乘用车的产销量均为零。对此,力帆股份相关负责人透露,疫情影响下2月份生产线根基上是停工状况,2月底复工后需要预备防疫等各项工作,是以2月份临时还没法子生产。

债券违约信用遭降级

在两次发布关于“16力帆02”公司债券风险提醒性通知后,力帆股份最终未能按期兑付“16力帆02”公司债券本息。
凭据通知,力帆股份于2016年刊行了“16力帆02”公司债券,债券代码136291,刊行总额为人民 11亿元。截止今朝,“16力帆02”公司债券余额为5.303亿元,债券利率为7.5%,于2020年3月15日到期。力帆股份称,因为公司资金举止性重要,公司未能按期兑付“16力帆02”公司债券本息;公司生产经营运动正常,正在争夺与债权人就本次债券偿付杀青息争方案。

5.3亿元债券违约,必然水平上再次反映了力帆股份今朝的经营逆境。2019年10月初,一则“网曝四家中国车企申请破产”的新闻在市场上广为流传,傍边提到力帆股份岁尾将进入破产法式。10月11日,力帆股份发布澄清通知透露,经核实该情形不属实,“截止今朝,公司没有破产规划。”
彼时,力帆股份内部人士也向《中国经营报》记者坦言,公司经营成长的确面临着难题,一方面重庆市当局以及各个相关部门在积极帮扶,另一方面公司则在积极地追求脱困的法子,包罗公司债委会在按各项进度稳步推进。
前不久,力帆股份发布2019年年度业绩预亏通知,估计2019年归属于上市公司股东的净利润为-49.81亿元,同比下降2068.77%。对于2019年业绩示意,力帆股份方面提到,受国内汽车行业大情况影响,以及公司资金重要的制约,公司汽车买卖受影响,收入大幅下降。此外,因为公司资金重要,生产经营受到影响,不克给经销商持续供货,部门经销商转行住手合作,应收款子收受风险增大,并连系客户的履约近况,增加应收款子的坏账预备。
在发布业绩预亏通知后,力帆股份收到上海证券生意所的问询函,要求公司在2月4日前予以复原,力帆股份以“受疫情影响,公司及管帐师事务所可恢复正常工作的时间尚未确定”为由,向上海证券生意所申请延期复原。
鉴于力帆股份的近况,近日结合评级已两次下调力帆股份的信用评级。3月18日,力帆股份提到,本次信用品级的通知中,公司主体历久信用品级由上次的“BBB”调整为“C”,同时将“16力帆02”公司债券的信用品级由上次的“BBB”调整为“C”。
而在3月5日,结合评级方才将其信用品级由上次的“AA-”下调为“BBB”。

多个项目暂无新动态

在前几年,欲乘新能源汽车市场的“春风”,力帆股份一向把成长重心放至新能源汽车买卖上。
其实在新能源汽车的结构上,力帆股份较早已经起头着手。力帆股份官网显露,公司于2007年投身于新能源财富。力帆股份2013年年报中的“经营规划”就已提到,“充裕施展公司新能源手艺优势,实现夹杂动力轿车、新能源汽车量产。”2015年,力帆股份的新能源计谋规划i.Blue1.0(智蓝计谋Intelligent Bluestrategy)也正式发布。

随后在2015~2018年的年度申报中,力帆股份每次说起经营方针和重点工作时,都邑将新能源相关规划成长放在首条内容。不外,这几年力帆股份似乎未能乘着新能源汽车的“春风”青云直上。数据显露,2015~2018年,力帆股份的资产欠债率离别为72.61%、76.74%、75.72%、72.94%。而同业业上市公司的平均水平约为56%。
中国汽车工业协会数据显露,2019年新能源汽车产销离别完成124.2万辆和120.6万辆,同比离别下降2.3%和4.0%。然而,2019年力帆股份新能源汽车销量3091辆,同比下滑69.49%。
记者梳剃头现,近两年力帆股份也有在新能源汽车范畴上持续规划。2018年12月,力帆股份发布通知称,拟以6.5亿元将重庆力帆汽车有限公司100%股权让渡给重庆新帆机械设备有限公司。统一天,力帆股份与北京车和家信息手艺有限公司签署《计谋合作框架和谈》,双方规划在新能源手艺范畴、新能源汽车斥地范畴、车联网范畴、人车交互及数据共享范畴等进行计谋合作。
2019年4月,力帆乘用车与武汉泰歌、重庆地大签署《计谋合作和谈》,三方将进行氢能源乘用车的试验验证,争夺国度氢能乘用车公示目录,完成氢燃料电池汽车斥地并达到量产状况。

对于氢能源手艺贮备,2019年4月力帆股份提到,公司旗下智能新能源汽车研究院下设的新能源中心已专门设立了以詹俊杰博士为首的氢燃料电池系统团队,氢燃料手艺集成研发团队10余人,团队成员拥有本科及以上学历、均在新能源范畴工作5年以上,氢燃料电池系统团队已开展了一年多的前期预研和剖析。
不外,截止3月18日,力帆股份与车和家的合作、与武汉泰歌及重庆地大的合作暂未传出相关新动态。就此,记者关联力帆股份相关负责人,对方也仅透露,“临时没有需要流露的信息”。
启信宝数据显露,3月18日,力帆汽车运营主体重庆幻想智造汽车有限公司发生股东股权调换, 重庆力帆控股有限公司退出股东队列,由重庆满旺机械配件发卖有限公司百分之百持股。重庆幻想智造汽车有限公司于2003年9月10日成立,经营局限为研发发卖汽车及汽车配件、内燃机及内燃机配件。2018年12月17日以6.5亿元的金额被车和家收购。

成长重心回来摩托车?

前些年高举乘用车“大旗”之后,2019年来力帆股份似乎有意回来摩托车“老本行”。
2019年半年报中,力帆股份曾提到,将聚焦公司优势财富,加大对摩托车财富的研发投入,优化产物质量和构造梯队,巩固并增加摩托车产物竞争力。对于主营买卖的调整,力帆股份相关负责人透露,摩托车是力帆的优势财富,后续将集中资源把优势财富做大,而汽车等买卖也在正常开展。
官方数据显露,2019年力帆股份传统乘用车销量22536辆,同比下滑75.52%;新能源汽车销量3091辆,同比下滑69.49%;摩托车销量60.85万辆,同比下滑9.95%;摩托车动员机销量81.07万台,同比下滑24.04%;通用汽油机销量38.13万台,同比下滑8.25%。
从摩托车买卖最新数据来看,2020年2月,力帆股份摩托车产销量离别为21428辆及43569辆,当月产量同比下滑5.77%,当月销量同比增进101.96%。
记者从力帆股份官方渠道获悉,2月22日起头复工的两周内,力帆摩托和通机已接到国内外近5亿元的订单,员工复工率跨越85%,产能恢复至80%摆布。3月18日,力帆股份相关负责人接管记者采访时提到,今朝力帆股份复工率已经跨越90%。
而从乘用车买卖成长来看,记者经由查询获悉,力帆股份官网显露的几款车型,根基都是2018年之前上市的车型,个中力帆650EV于2018年6月上市。
2月25日,力帆股份官方微信提到,力帆股份“已于日前正式复工”。正式复工后,力帆股份正慢慢有序地恢复产能,车间工作已步入正轨。然而在2020年2月,力帆股份传统乘用车、新能源汽车的产销量均为零。
不外,对于2月份乘用车产销量示意,力帆股份相关负责人透露,疫情影响下2月份生产线根基上是停工状况,2月底复工后需要预备防疫等各类工作,是以2月份临时还没法子生产。



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